小排量车购置税优惠取消，恢复按10%税率征收

　　28日从财政部获悉，经国务院批准，自2011年1月1日起，将对1．6升及以下排量乘用车统一按10％的税率征收车辆购置税。

　　财政部和国家税务总局联合发布的《关于1．6升及以下排量乘用车车辆购置税减征政策到期停止执行的通知》同时指出，对1．6升及以下排量乘用车减按7．5％税率征收车辆购置税的政策将于2010年12月31日到期后停止执行。

　　为了应对国际金融危机对汽车行业的冲击，振兴汽车产业，我国在2009年1月20日至12月31日期间，对1．6升及以下排量乘用车施行减按5％征收车辆购置税政策，并将减征车购税的优惠政策延续至今年底，但征收税率在2010年1月1日至12月31日期间调整为减按7．5％征收。

　　“小排量汽车车购税的优惠政策，当时是在我国经济受到国际金融危机影响，亟待扩大内需振兴汽车产业的背景下出台的，如今随着我国经济走出危机并快速回升，对这一特殊时期的特殊政策作出调整也是正常的。”财政部财科所副所长刘尚希对记者说。

　　近两年来，受惠于车购税优惠政策，我国汽车工业市场发展迅速，尤其是小排量汽车受到市场欢迎。中国汽车工业协会数据显示，2009年我国汽车销量达到1364．48万辆，同比增长46．15％，首度成为全球第一大汽车产销国。今年前11个月，我国汽车销量已超过1600万辆。

　　而受汽车销量较快增长和今年起对1．6升及以下小排量乘用车由减按5％调至减按7．5％征收车辆购置税的影响，今年前11个月，我国车辆购置税收入也实现快速增长，共完成1569．18亿元，同比增长53．3％。

　　不少人担心，购置税优惠政策的取消会对明年车市不利。对此，一些业内人士表示，从今年购置税优惠减少后的市场表现来看，虽然市场份额略有下降，但汽车销售绝对量仍在增加。购置税优惠是为应对金融危机对车市造成的不利影响而出台的，现在国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，促使今年汽车销量大幅增长，说明这个政策的任务已经完成，取消后对汽车市场不会有大影响。（来源：新华网 韩洁、徐蕊）

　　关于1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减征政策到期停止执行的通知　　财税[2010]127号

　　各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、国家税务局，新疆生产建设兵团财务局：
　　经国务院批准，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。

　　财政部国家税务总局
　　二〇一〇年十二月二十七日　

　　优惠取消 车企压力加大
　　昨日，财政部正式公布，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。至此，历时两年的购置税优惠“寿终正寝”，不过有业内人士表示，明年车市仍有“节能车优惠”的利好。

　　广州人半年花230亿买车
　　2009年1月20日起，国家对1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减半征收，即减按5％的征收税率计税。进入2010年，国家收窄优惠幅度，按7.5%的征收税率计税。

　　2009年车购税减半征收之始，车购税收入就出现“井喷”。2009年1月20日~21日两天，广州全市（不包括两区两市）征收车购税额超过2300万元，其中1.6升及以下车辆的申报数量占总申报量的比例提高近一倍。1.6升排量以下乘用车市场销售火爆，征收车辆数比2月份上升了42.51%，征收额上升了39.19%。

　　广州市国税局数据显示，广州市汽车市场今年的销售延续去年的良好势头，车购税征税金额和车辆申报数量相应大幅度提高，上半年全市车购税18.89亿元，比上年同期增长72.34%，增收7.93亿元。其中1.6升以下小排量乘用车征收税款2.64亿元，比上年同期增长132%，增收1.5亿元，而且逐月呈上升趋势。按照车购税征税金额初步估算，去年上半年广州市纳税人大约花费了143亿元用来购买汽车，而今年上半年这个数字变成了230亿元，增长了60.21%。

　　明年：节能车优惠还在
　　昨天，广州一家本地车企联系人就说，今年年末的购车热潮比2009年要升温，其中一个原因就是消费者都早有预期小排量购置税优惠会在2011年退出，所以年末市场的火爆程度超乎想象。

　　今年没有出手买车的市民都关心，明年买车还有没有着数？

　　首先，业内人士分析认为，2011年车价继续下降将成大概率事件。在刚刚结束的广州车展上，从雅阁、凯美瑞这个级别切入的广汽传祺12.28万元起售，日产第十代阳光算上节能车补贴不到8万元就能买到。而且，由于连续两年中国跻身全球最大车市，汽车企业都已经纷纷制定庞大的产能扩充计划，2015年年底我国主要30家车企的规划产能3124万辆，远高于今年估计的1800万辆的销量，车价想涨起来不容易。

　　其次，明年车市购买节能车还能获得3000元优惠，这项国家补贴政策暂时无取消迹象，因此购买数十款节能车还能省钱。

　　影响：车企压力加大
　　不过“割喉式”价格战恐怕难打响，很多车企在广州车展期间对2011年的产销计划闪烁其词，凸显对明年车市的谨慎。业内普遍预测，由于小排量车购置税减免优惠结束，加上北京“限牌令”或将产生示范效应，2009年开始的车市超常规增长恐将回落到15%以下的增速，而造车成本压力会进一步显现，挤压车企毛利率。